英国儿童安全座椅选购指南 | 英国邦利-世界杯正规买球

就在刚刚过去的春节长假，一则交通事故再一次给人们敲响了警钟：杭州高速公路上的一起严重车祸，导致父母重伤，宝宝却在安全座椅的保护下逃过一劫。假如，没有安全座椅……后果将是不堪设想。其实关于类似的交通事故时时刻刻都在上演，但是国内整体的安全意识却依然薄弱。关于儿童安全座椅，其实已是一个老生常谈的话题了，但是现实情况却不容乐观。今天，邦利又来跟大家聊一聊儿童安全座椅：

什么是儿童安全座椅？

顾名思义就是专门为儿童设计的座椅，而这种座椅是系到汽车上的，有专业的束缚设备，在发生急速刹车或车祸时，可以束缚着儿童以保障儿童安全。

欧洲强制性执行标准ece r44/03的定义是：能够固定到机动车辆上，带有isofix接口、latch接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。

为什么需要儿童安全座椅？

车辆上面的安全带是按照成年人的尺寸设计的，在发生事故时，可最大程度的保护成年人的安全。而当儿童乘坐车辆时，因为安全带并不能将其牢固的固定在座位上，所以在发生事故时，安全带也不能起到保护作用，这时儿童安全座椅就显得非常必要了。交通安全的研究显示，每小时48公里时速下的碰撞，足以在一个7公斤重的婴孩身上产生140公斤的前冲力。而当成年人的身躯在事故发生时，无异于是千斤重担压在了儿童身上。

其实在西方国家，儿童安全座椅的应用早已经被强制列入交通法中，使得欧美国家安全座椅的使用率高达95%，而在我国的情况却不容乐观。《中国汽车社会蓝皮书》统计的数字：中国75.66%汽车未装儿童安全座椅，43.12%家长乘车时怀抱儿童，10.05%家长认为安全气囊能保护儿童。

据中国公安部发布的一组数据让人触目惊心：我国每年因交通事故有超过1.85万名14岁以下儿童伤亡，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。如今随着我国私人汽车保有量的飞速增长，车内“悲剧”也在加速上演，儿童乘车安全已敲响警钟，而当下的乘车现状却令人堪忧。

世界各国对儿童安全座椅的法律规定

欧美西方国家对儿童安全座椅有强制执行标准，并被列入相关的法律法规，比如瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下，并规定在车内用手抱着孩童属于违法行为；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。

当然还有我们最熟悉的英国，英国法律规定3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅，违者罚款金额高达1000英镑，严重的还会拘留甚至坐牢。当宝宝在医院出生后，护士会培训新爸爸妈妈如何正确使用儿童安全座椅，如果你的私家车上没有安全座椅，医院是不允许宝宝出院的，管理相当严格。

而我国在儿童安全座椅的普及和使用现状却不容乐观，在2012年之前，中国在机动车儿童安全座椅的使用规定上仍是一片空白，从2012年3月开始，国家出台了《机动车儿童乘员用约束系统》，第一次建议（并非强制哦）出厂汽车配置安全座椅接口，也就是说，12年以后出厂的汽车，绝大部分均配置有安全座椅接口了。而在安全座椅的使用上也是鼓励和建议，并非强制规定，国内有很多的民间组织呼吁将儿童安全座椅的使用强行列入法律法规中，希望这一天能尽快到来。

儿童安全座椅的选购标准

由于儿童安全座椅目前在国内还没有行之有效的标准，导致国内市场上出售的儿童安全座椅质量参差不齐，鱼龙混杂，也让国内的不少家长纠结痛苦，于是很多父母将目光转向海外市场，通过朋友代购或者等各种途径购买欧美生产的安全座椅。那么在买这些安全座椅之前，大家都了解相关知识吗？

1. 儿童安全座椅的接口

在购买安全座椅之前首先要了解自己家车型的安全座椅接口，否则有可能漂洋过海买回来的安全座椅无法安装。

目前有三种接口固定方式：欧洲标准的isofix固定方式、美国标准的latch固定方式和安全带固定方式。isofix是兼容于latch的，也就是说有latch接口的车子可以装带isofix接口的座椅，但反之则不行。

欧洲iso fix接口：iso fix的全称是"international standards organisation fix"，中文意思是：国际标准化组织固定装置，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准，在英国出售的车型上都会将这个接口作为标准配置。在国内也有一部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。

而目前国内采用iso fix接口的主要车型有：迈腾、晶锐、标致408等。

美国标准的latch固定方式：latch是“lower anchors and tethers for children”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，从2002年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供latch系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的iso fix固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比iso fix多一个，一共三个。

目前国内出售的车型中采用latch接口的主要有：科鲁兹、科帕奇、雅力士等。

安全带固定方式：这种儿童安全座椅固定方式是使用汽车上的安全带，因此可以通用全世界上任何一个有安全带配置车型使用。在国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。

2. 儿童安全座椅的组别划分

儿童安全座椅从舒适度和安全性上考虑，对于不同的年龄和身高、体重也有不同的标准，选择儿童座椅时需要根据儿童的不同生长阶段使用不同的安全座椅，并非一步到位，从出生用到12岁。一般儿童座椅分为以下几种：

婴儿提篮（0-1岁，体重不超过9公斤）：这个阶段的小宝宝不能坐立，在9个月内最好选择安全提篮，可以让宝宝平躺在里面。但是婴儿提篮的使用时间较短，从经济上来说对生活在英国的人来说倒是无所谓，价格都可以接受，购买也方便，但是国内的大部分父母还是会选择使用时间可以长一点的常规座椅。

如果选择常规安全座椅的，使用的时候最好面朝后，座椅的倾斜度应在30-45度之间，以防止宝宝的头部朝前方下垂。座椅也不能过度后仰，否则一旦发生撞车事故，很可能使孩子从座椅中滑出。

儿童安全座椅（1-4周岁的幼儿，体重9-18公斤）：大部分的品牌都有涉及该阶段的安全座椅，不太建议购买使用寿命超过6年的安全座椅，一是使用时间过长，塑料老化会让安全性降低；二是使用年限过长的安全座椅，一岁的时候可能过大，十岁可能过小，舒适度和安全性都大打折扣。

安全增高坐垫（4岁－12岁，体重18公斤以上）：英国的法律规定是12岁以下的儿童都必须使用安全座椅或增高坐垫，由于儿童的身高原因，成人安全带的设计，在事故时会直接勒住儿童的脖子，严重的甚至会导致丧命。

britax百代适安全座椅型号推荐

在英国华人圈里，妈妈推荐最多的还是这款源自英国的本土品牌britax安全座椅。公司自60年代开始生产设计汽车儿童安全座椅，秉承航空工业极其严格的设计测试及生产工艺标准，企业内部产品质检超过欧盟汽车儿童安全座椅ece r44/04标准2倍以上。每个安全座椅均在英国bsi国家标准局注册在案以跟踪其安全性能。1973年德国romer（辉马）与英国britax（百代适）完成兼并，德国romer是德国著名的儿童安全座椅生产商，在德国乃至整个欧洲是家喻户晓的顶级品牌，二者合并后算是实现了强强联手。

在英国，britax儿童安全座椅算是性价比最高的一个品牌，据说英国的小王子也用的这个品牌哦。另外，据统计80%以上的汽车生产企业在进行欧洲的新车碰撞测试时，都会选用britax儿童安全座椅。britax每年投入汽车儿童安全座椅产品研发的经费超过650万英镑(1亿人民币) ，并分别在英国和德国各拥有一套价值超过百万英镑的汽车无损碰撞测试轨道(全球只有6条同类轨道用于汽车安全测试）。

英国销售的britax儿童安全座椅，也就是国内人常说的德版或者欧版britax，销量最好的有以下几大系列：

1. evolva 1-2-3 plus（百变王系列）

适合9-36kg，9个月-12岁，这个系列是国内人比较喜欢的，属于一款成长型的儿童安全座椅，功能较多，包括高性能肩垫，可调式五点式安全带，侧面防撞保护等等，属于性价比很高的一款。这个系列没有isofix接口，安全带安装，所有带安全带的车型普遍适合，直接安装即可，不需要任何额外配件。（）

2. first class plus（头等舱系列）

适合9-18kg，0-4岁，顾名思义，这款是最适合婴儿的、舒适度最好的儿童安全座椅。这款座椅没有isofix接口，正反向安全带安装，所有带安全带的车型普遍适合，直接安装即可，不需要任何额外配件。（）

3. duo plus（多普乐系列）

适合9-18kg，9个月到4岁。带isofix接口，这是为数不多的欧版britax带isofix接口的。多普乐的最大特点是其灵活性，既可以使用isofix系统，也可以使用车载3点式安全带进行安装，它可以很容易地在车内的不同位置移动，或在不同的汽车之间移动。而且拥有多档倾角调节，一个可调节的头枕和肩带，保证儿童乘坐舒适。（）

4. king ii（至尊者系列）

适合9-18kg，9个月到4岁。不带isofix接口，至尊者拥有安全带锁定系统，使安装简单、便捷，同时又十分安全，是拥有多台汽车家庭的绝佳之选。（）

最后邦利再次呼吁：安全出行，请为你的宝宝装上安全座椅！